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要么停满车 要么没有车 公共自行车公司对租赁点进行人工调度

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-10-14  作者:Tony  浏览次数:2010

   本报讯 记者蔡芳报道:珠海公共自行车租赁系统自去年年底开通营运以来,随着市民使用人数的增加,站点出现空满站情况也日趋增多,不仅给公共自行车公司带来调度压力,也给市民借还车带来不便。

   记者昨日从珠海公共自行车有限公司获悉,该公司已安排专人专车,对全市40个热门自行车租赁站点进行车辆人工干预调度,以保证市民对自行车的及时使用。

   日均使用量1.8万人次

   据了解,截至目前,我市公共自行车办卡量已经超过6万张,日均使用量约为18000人次。

   该公司副总经理朱晴告诉记者,租赁系统从去年10月试运行起,历经三大假期、台风季节和高低温天气的考验,硬件、管理系统通过一年来的磨合,有不少问题得到了解决。

   但目前面临最大的问题是空满站,主要出现在热点高峰时段和高峰地点,要么停满了自行车,要么一辆都没有,导致市民想还车还不进,想借车借不了。

   人工干预空满站问题

   针对市民反映的空满站问题,朱晴说,公司一方面及时掌握动态情况,另一方面安排好高峰时段人员、车辆调度的配备,做好人工干预准备。

   调度方式有两种,站点内调度,即巡检人员按所管辖线路安排调度,负责处理备车区站点的空满桩情况。

   有备车的情况下,空桩(20%车辆)上车,满桩(80%车辆)下车。站点间调度,则是调度车按区域,负责处理除备车区站点以外的空满桩情况,满桩站点的车辆调运至空桩站点。

   另外,根据工作日、周末和长假情况,分别制定了三种模式调度,一旦发现空桩或满桩站点,将迅速根据调度中心指令,及时到现场进行处理。

 
 
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